The “World Seabed Sediment Map” product contains geo-referenced digital data, describing the nature of the sediment encountered in different seas and oceans of the world. The objects are all surface areas and the description of an object includes in particular the nature of the sediment including rock-type bottoms.

Sea bed sediment maps for the 4 marine sub-regions prepared as part of the initial evaluation of the MSFD (Marine Strategy Framework Directive).

Les périmètres des quartiers prioritaires de la politique de la ville sont fixés par le décret n° 2014-1750 du 30 décembre 2014 pour la métropole et par le décret n° 2014-1751 du 30 décembre 2014 pour les départements et collectivités d’outre-mer, rectifiés par le décret n°2015-1138 du 14 septembre 2015.

The regional bathymetric Atlantic – Channel – North-Sea DTM has a resolution of 0.001° (~111m). Its geographic coverage includes the Bay of Biscay, the English Channel and a part of the North Sea. The DTM extends from the coast to the continental slope (about of 4800m deep). This DTM is produced in the framework of the HOMONIM project which aims at improving operational forecast capabilities for the national coastal flood warning system. This DTM is offered openly on the Shom diffusion website (http://diffusion.shom.fr/produits/bathymetrie/mnt-facade-atl-homonim.html). http://dx.doi.org/10.17183/MNT_ATL100m_HOMONIM_WGS84

Cartographie des zones de haute montagne, montagne, piémont et défavorisées

Observations marines et sous-marins de l'état des paysages sous marins et des pressions

L'observation de l'augmentation de la teneur en dioxyde de carbone (CO2) dans l'atmosphère a certainement largement initié l'émergence des questions scientifiques, mais également de la demande de la société, face aux changements climatiques mondiaux ou régionaux. Dans ce contexte la mesure des flux de CO2 entre l'océan et l'atmosphère est devenue une priorité de la communauté océanographique. Le caractère hautement variable de ces flux tant à l'échelle spatiale que temporelle a été démontré. Ceci implique de pouvoir mesurer ces flux en dehors des campagnes océanographiques. Des systèmes ont été développés pour être utilisés sur des navires d'opportunité ou sur des flotteurs lagrangiens ou eulériens. La bouée CARIOCA est automatisée et conçue pour mesurer la concentration de CO2 à la surface de l’océan afin de qualifier les échanges entre l’atmosphère et l’océan. Cette bouée peut-être soit dérivante soit fixée. Elle fait 2 m de haut et comporte : • 1 salinomètre • 1 fluorimètre • 1 capteur CO2 • 1 anémomètre • 2 capteurs de température (air et mer) Elle inclue également un module de transmission ARGOS et un module d’alimentation électrique assurant une autonomie d’une année, moyennant des mesures toutes les heures.

Le développement de l’éolien en Aquitaine doit composer avec les ressources en vent et les différents enjeux du territoire qui constituent des contraintes plus ou moins importantes pour l’installation d’éoliennes. Les principaux thèmes pris en compte dans le SRE sont les suivants : - Les paysages et le patrimoine - L’urbanisme, - La biodiversité, - Les enjeux d’ordre technique (Vent, défense, aviation civile, radars de MétéoFrance) Chaque enjeu repéré à l'échelle régionale représente un niveau de contrainte qui peut être « absolu », « fort » ou « modéré » car identifié comme tel par les services consultés, après arbitrage dans le cadre de l'élaboration du SRE. Les contraintes absolues sont cartographiées, puis déclinées en zones « défavorables » à l'éolien ; L'ensemble de ces enjeux particuliers détermine des parties de territoires où l'éolien ne peut être développé au moment de l'élaboration du SRE.

cette fiche ne détaille pas un dispositif en particulier mais rappelle l’existence au sein du Ministère de la Défense d’observatoires acoustiques (« polygones »)) susceptibles de remplir certains besoins de surveillance pour la DCSMM. La Défense, pour des besoins militaires, exploite ses sites instrumentés permanents soit pour des activités et pour des expérimentations. Des mesures intéressant la DCSMM (surveillance des émissions impulsives et acquisition de séries temporelles longues de bruit de trafic) pourraient être réalisées au moins sur une partie de ces sites. Ces mesures, si rendues disponibles, pourraient être compilées et exploitées pour la surveillance de l’état écologique.

Observations des pressions d'usages en zone côtière méditerranéenne, pollutions en surface, mammifères marins, rejets côtiers. Observations également sur les principales têtes de canyons.