Offre de stations vélos en libre-service et disponibilité en temps réel des places et des vélos dans les stations vélos en libre-service Vélibéo de Brive au format GBFS. Les données Temps Réel des VLS sont disponibles au format JSON, selon le standard GBFS (General Bikeshare Feed Specification), dans sa version 2.3 : [https://github.com/MobilityData/gbfs/blob/v2.3/gbfs.md](https://github.com/MobilityData/gbfs/blob/v2.3/gbfs.md) Les données sont proposées par Okina, à partir des données fournies par Écovélo.

Offre de stations vélos en libre-service et disponibilité en temps réel des places et des vélos dans les stations vélos en libre-service Périvélo de Périgueux au format GBFS. Les données Temps Réel des VLS sont disponibles au format JSON, selon le standard GBFS (General Bikeshare Feed Specification), dans sa version 2.3 : [https://github.com/MobilityData/gbfs/blob/v2.3/gbfs.md](https://github.com/MobilityData/gbfs/blob/v2.3/gbfs.md) Les données sont proposées par Okina, à partir des données fournies par Écovélo.

Offre de stations vélos en libre-service et disponibilité en temps réel des places et des vélos dans les stations vélos en libre-service Calivélo de Libourne au format GBFS. Les données Temps Réel des VLS sont disponibles au format JSON, selon le standard GBFS (General Bikeshare Feed Specification), dans sa version 2.3 : [https://github.com/MobilityData/gbfs/blob/v2.3/gbfs.md](https://github.com/MobilityData/gbfs/blob/v2.3/gbfs.md) Les données sont proposées par Okina, à partir des données fournies par Écovélo.

Localisation des postes d'appel d'urgence sur l'autoroute A63 landes, de Salles (Gironde) à Saint Geours de Maremne (Landes)

Liste des normes, travaux et profils requis pour l'empierrement de piste de Défense des Forêts Contre l'Incendie (DFCI).

Lignes représentant chaque tronçon des voies. Un tronçon a au moins une voie. Un tronçon appartient à une commune. Un tronçon représente, le plus souvent, le centre de la chaussée. Les tronçons de voies sont topologiques : les extrémités d’un tronçon correspondent à des intersections ou des jonctions, sauf dans le cas d'un chevauchement (cf paragraphe suivant). Dans le cas d'un pont (franchissement d’un tronçon routier ou ferré) : les tronçons se croisent sans se couper. Un tronçon commence à une intersection ou une jonction et se termine à une autre intersection ou une autre jonction

Ce jeu de données contient la liste des arrêts, des horaires et des parcours théoriques du réseau de [transport urbain scolaire](https://www.grand-cognac.fr/vivre-et-participer/transports-et-mobilites/transports-scolaires) de la CA du Grand Cognac. Les données sont diffusées par Nouvelle-Aquitaine Mobilités et produites par [TRANSCOM](https://www.transcom.fr/horaires/).

Représentation des portions de routes départementales concernées par une restriction de circulation relative au tonnage sur le territoire de la Charente (16). Valeur de l'attribut : Définition B8 : Accès interdit aux véhicules affectés au transport de marchandises B8 RSR remorques et semi-remorques B8 SA Sauf autocar B8 SB Sauf bourg B8 UA Sauf usage agricole B8 SR Sauf riverain B8 SDL Sauf desserte locale B10a : Accès interdit aux véhicules, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules dont la longueur est supérieure au nombre indiqué B13 : Accès interdit aux véhicules, véhicules articulés, trains doubles ou ensemble de véhicules dont le poids total autorisé en charge ou le poids total roulant autorisé excède le nombre indiqué B13 RSR remorques et semi-remorques B13 SA Sauf autocar B13 SB Sauf bourg B13 SA-SB Sauf autocar et sauf bourg B13 SDL Sauf desserte locale B13 SR Sauf riverain

Bornage du réseau routier départemental constitué de PR (point routier) présents physiquement sur le terrain (bornes, plaquettes, etc.). Ils sont dénommés PLO (point de localisation) dans le système d'information géographique. Ils permettent de se repérer de manière précise sur le graphe et servent à définir la localisation des informations sur les routes départementales. Trois types de PLO sont définis : D : Point de localisation de début d'axe PR : Point repère ou borne F : Point de localisation de fin d'axe

Représentation des points de comptage relatif aux trafics routiers sur les routes départementales de la Charente (16).